アルファ145マフラー修理 再び

　ポンコツアルファ145のサブマフラーにまた穴があきました。仕方がないので、寒空の下修理敢行です。
ご存じの通り少し前に穴が開き、ホルツのガンガムで適当にふさいでいましたが、数か月ではがれてしまいました。やっぱりダメね(涙)

　今回は手抜きをせず、きちっと触媒以下を取り外しました。なんだかカラカラいっているので、穴を下にしてどつくと、錆び錆びの鉄片がパラパラ落ちてきます。こりゃもう手遅れかも・・・
　でも、気を取り直しがんばりましょう。そんで用意したのが、しつこくガンガム＋ガラス繊維の切れっぱし＋アルミ板0.5mm厚＋リペット。かしめ用工具を入れて、4,000円程度。こいつらでもう少し寿命を延ばそうとの作戦です。



大穴があいています。でも前回修理からさほど進行してないような・・

　まず、中途半端にくっついているガンガムをはがして、ワイヤーブラシでゴシゴシ。気休めで錆止めスプレーを内部に吹きまくりです。どうせ揮発するか燃えちゃうか、でも残留物に多少の錆止め効果があるかもしれんし。



　それから軽くガラス繊維にガンガムを塗りつけ、そのまま穴にぺたりと張ります。数分で少し固まります。その上に大きめに切ったアルミ板をのっけ、マフラーの形状に合わせ曲げたり、ハンマーでどつきます。大体形が整ったら、ガンガムをアルミ板の裏にべったり塗って、軽く貼り付けます。隙間ができそうなところは、ガンガムを塗りこみます。
今度はドリルで穴をあけます。さびているところにあけると、意味がないので大きめのアルミ板に合わせて穴をあけ、ずれるといやなので、いきなりかしめて行きます。



　一応完成。これで、あわよくば、数年は持ってほしい。それにしても後で写真を見ればもっとたくさん穴をあけて、フランケンシュタインの怪物よろしくかしめまくったほうが耐久性は上がったのかもしれませんが、穴をあけるのって精神衛生上よろしくなく、なんかぽつりぽつりになってしまいました。

　前回適当に耐熱スプレーを吹いておいたのですが、予想に反しはがれてません(笑)なかなか耐久性があることがわかったので、適当に脱脂を行い、裏表パイプもすべて塗ってやりました。



　そもそも、いい加減新品に交換してもよいのですが、おそらく唯一の車検対応マフラーのアーキュレイにターゲットを絞って検討したのですが、受注生産で納期が1か月も掛かり、なおかつ近接騒音は94dBと結構大きいのでちょっと腰が引けてしまいました(ノーマルロドスタが90dBなんですよ)。音質も聞いてみないとわからないしね。
　オールSUS304なので錆びの問題からは解放されますが、少し悩ましいところです。純正品の新品は目玉が飛び出すような値段でしょうし、鉄のマフラーなんて消耗品ですから、早晩また穴が開くか、その前に交換しなきゃなりませんねぇ。どうしようかなぁ。

アルファロメオでスキー

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

ということで、正月に一泊して白馬にスキーに行ってきました。



その写真が左上、豪雪です。初滑りにはハードすぎました。新雪に頭から突っ込むと出てこられません。5分間は雪の中でもがかなくてはなりません。おかげで、私も奥さんも3日間唸り声は発するものの足がまともに稼働しませんでした。



　そして車はアルファロメオ145雪道スペシャルwith ５シーズン目のビバンダム君です。
さすがにやばいので、ミスターグリップマンでごまかしてます。
　けれど圧雪路は全く問題ありませんでした。アイスバーンもタブン大丈夫だと帰りもイケイケだったのですが、大町の高架上のてっぺんで信号待ちをノロノロと下っていくと、急にブレーキが利かなくなりパニック、前車に追突する寸前、何とか隣の車線に逃げましたが、冷や汗ものです。
　原因はタイヤのロックではなく、どうやらABSが作動しすぎて油圧が抜けてしまったようです。
　あとで考えればポンピングを使えば油圧は回復したのだと気が付きましたが、パニック時にそんな判断は無理、ペダルを床まで踏みつけて唸っていました。


　
　それと、一時間で100〜150kmぐらいは移動できるかもしれない速度で中央高速を走ったからか、以前ガンガムで蓋した穴あきサブマフラーがすっぱりとはがれ、またまたDQNな車に変身してしまいました。100dbは発してます。週末直します。
　新品も考えたのですが、車検対応のアーキュレーは受注生産で1か月の納期で、JASMA認定済みとのことですが、近接騒音は94dBと高くいまいち踏み切れません。
　週末は恒久対策に近い修理をしなくては。